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捷孚首台油电混合双离合变速箱eDCT350下线

  • 2017年11月24日 13:59
  • 来源:盖世汽车综合

日前,捷孚传动首台油电混合双离合变速箱eDCT350成功下线。这标志着中国自动变速箱将不再成为中国汽车业的发展瓶颈,更标志着现有自动变速箱市场格局将被打破。

双离合变速箱,DCT,捷孚DCT

 

 

双离合变速箱,DCT,捷孚DCT

2015年8月4日,捷孚传动成立;259天,捷孚项目开工奠基;318天,首台样机成功发布;428天,三大主线与世界供应商签约;526天,首台功能样机在金华试制成功;790天,厂房建成投入使用;最后,时间定格在838天,2017年11月17日,首台捷孚eDCT350变速箱正式下线,超过150位业内外嘉宾,42家国际知名汽车零部件企业、全球顶级汽车设备供应商共同见证首台捷孚eDCT350变速箱的下线。
    总部位于金华科技城,捷孚传动在德国迪恩和中国苏州两大研发中心,全力研发油电混合双离合器变速箱新型产品。产品由捷孚传动全新设计自主开发,有重量轻、体积小、油耗低、换挡速度快等技术优势,可拓展应用到混合动力车型,以更好的应对汽车业未来挑战,并提供环保、便捷、安全、经济的解决方案。
    在中国,随着自动变速箱的技术瓶颈被突破,成功下线并顺利投产,势必会打破现由外资企业垄断的自动变速箱市场格局,摆脱了更多束缚,具有更多竞争力的中国汽车企业可轻装上阵。
    捷孚传动总投资20.6亿元,项目分两期进行,一期完成后形成双离合器变速箱的装配及壳体生产能力,具备20万产能;二期建成后具备核心零部件生产能力。

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